Nhằm tiếp tục thực hiện có hiệu quả Chỉ thị số 18-CT/TW ngày\r\n04-9-2012 của Ban Bí thư Trung ương Đảng, nâng cao nhận thức của toàn xã hội về\r\ntầm quan trọng của hành lang và quản lý hành lang an toàn giao thông (ATGT);\r\nlập lại trật tự, kỷ cương pháp luật trong việc giữ gìn hành lang ATGT đường bộ,\r\nđường sắt, góp phần giảm tại nạn giao thông và ùn tắc giao thông, Thủ tướng\r\nChính phủ yêu cầu:

Bộ Giao thông vận tải: Tiếp tục nghiên cứu, rà soát, hoàn\r\nthiện các quy định liên quan đến việc quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao\r\nthông đường bộ khi xây dựng dự án Luật sửa đổi, bổ sung Luật Giao thông đường bộ,\r\nLuật Đường sắt (sửa đổi) và các văn bản hướng dẫn thi hành. Tăng cường nghiên\r\ncứu đề xuất các ứng dụng khoa học công nghệ trong công tác quản lý hệ thống\r\nđường bộ, đường sắt để đảm bảo an toàn giao thông, giảm ùn tắc giao thông. Hướng\r\ndẫn UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương xây dựng, ban hành Quy chế\r\nphối hợp xử lý vi phạm trong công tác quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao\r\nthông đường bộ giữa cơ quan quản lý đường bộ, UBND các cấp, lực lượng Công an,\r\ncác cơ quan, đơn vị có liên quan và đôn đốc, kiểm tra thực hiện. Chỉ đạo các cơ\r\nquan, đơn vị chức năng tăng cường thực hiện quy chế phối hợp với các địa\r\nphương, tổ chức kiểm tra, ngăn chặn và xử lý kịp thời hành vi vi phạm về sử\r\ndụng, khai thác không gian trong phạm vi đất dành cho đường bộ, đường sắt hoặc\r\nchuyển chính quyền địa phương xử lý theo thẩm quyền. Xây dựng lộ trình và sắp\r\nxếp thứ tự ưu tiên để thực hiện việc cập nhật, thay thế hệ thống biển báo hiệu\r\nđường bộ; chỉ đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam và các Sở Giao thông vận tải ưu\r\ntiên sử dụng kinh phí từ Quỹ bảo trì đường bộ để làm gờ giảm tốc và cắm biển\r\ncảnh báo nguy hiểm tại tất cả các điểm giao cắt đường bộ với đường sắt trên các\r\ntuyến quốc lộ, tỉnh lộ; lập và triển khai kế hoạch tháng cao điểm tuyên truyền,\r\nvận động thực hiện quy định pháp luật và xử lý vi phạm về hành lang an toàn giao\r\nthông đường bộ, đường sắt; khi triển khai các dự án xây dựng mới hoặc nâng cấp,\r\ncải tạo đường bộ, đường sắt phải lập phương án bồi thường để thu hồi hết phần\r\nđất của đường bộ; tổ chức cắm đầy đủ mốc lộ giới xác định hành lang an toàn\r\nđường bộ và mốc giải phóng mặt bằng xác định phạm vi đất đã giải phóng mặt bằng\r\ntheo quy định tại Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của\r\nChính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ và\r\nNghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 09 tháng 3 năm 2013 của Chính phủ về sửa đổi,\r\nbổ sung một số điều của Nghị định số 11/2010/NĐ-CP; chỉ đạo rà soát, sửa đổi\r\ncác quy định hiện hành nhằm nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch cấp giấy phép\r\nlái xe cơ giới đường bộ như tăng thời lượng huấn luyện kỹ năng lái xe, chú\r\ntrọng giáo dục đạo đức người lái xe.

Bộ Công an chỉ đạo Công an các đơn vị, địa phương tăng cường\r\ntuần tra, kiểm soát, phát hiện và ngăn chặn hành vi vi phạm quy định về quản\r\nlý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; chỉ đạo Công an địa phương kiên\r\nquyết xử lý nghiêm các đối tượng gây rối trật tự công cộng, chống người thi\r\nhành công vụ trong lập lại trật tự hành lang an toàn đường bộ và trật tự lòng\r\nđường, vỉa hè.

Bộ Thông tin và Truyền thông chỉ đạo các cơ quan thông tấn,\r\nbáo chí đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến các quy định của pháp luật về\r\nquản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đường sắt; kế hoạch lập\r\nlại trật tự hành lang an toàn đường bộ giai đoạn 2014 - 2020; lên án, phê phán\r\ncác hành vi sử dụng trái phép vỉa hè, lòng đường, phá hoại công trình giao\r\nthông, sử dụng trái phép hành lang an toàn đường bộ, đường sắt... gây mất an\r\ntoàn giao thông và hư hỏng công trình đường bộ, đường sắt; phát hiện, tuyên\r\ndương các điển hình tiên tiến, phê bình các cơ quan, đơn vị, địa phương còn trì\r\ntrệ, yếu kém.

Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Xây dựng, Bộ Nông nghiệp và\r\nPhát triển nông thôn, Bộ Công thương chịu trách nhiệm thực hiện nghiêm Chỉ thị\r\nnày, trong đó tập trung rà soát, sửa đổi, hoặc ban hành các văn bản quy phạm\r\npháp luật có liên quan đến quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ\r\ntheo quy định của Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của\r\nChính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ (đã\r\nđược sửa đổi, bổ sung một số điều tại Nghị định số 64/2016/NĐ-CP ngày 01 tháng\r\n7 năm 2016); hướng dẫn, chỉ đạo các cơ quan, tổ chức trong phạm vi quản lý thực\r\nhiện nghiêm các quy định về quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường\r\nbộ.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính bố trí vốn theo phân\r\ncông trách nhiệm tại Quyết định số 994/QĐ-TTg ngày 29 tháng 6 năm 2014 của Thủ\r\ntướng Chính phủ về việc phê duyệt kế hoạch lập lại trật tự hành lang an toàn\r\nđường bộ, đường sắt giai đoạn 2017-2020.

UBND tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương ban hành kế hoạch\r\nlập lại trật tự hành lang an toàn giao thông đường bộ, đường sắt năm 2017 và\r\nchỉ đạo các Sở, ngành chức năng: Tổ chức tháng cao điểm tuyên truyền, vận động\r\nthực hiện quy định pháp luật và xử lý vi phạm hành lang an toàn đường bộ; thực\r\nhiện quyết liệt theo phương châm bình đẳng, không có vùng cấm. Sau đợt thực\r\nhiện cao điểm, tiếp tục duy trì công tác kiểm tra để ngăn chặn vi phạm tái\r\ndiễn. Hướng dẫn, tổ chức thực hiện nghiêm các quy định về quản lý, bảo vệ kết\r\ncấu hạ tầng giao thông đường bộ; kế hoạch lập lại trật tự hành lang an toàn\r\nđường bộ, đường sắt giai đoạn 2014-2020 của Thủ tướng Chính phủ. Làm gờ giảm\r\ntốc và cắm biển cảnh báo nguy hiểm trên tất cả các điểm giao cắt đường bộ với\r\nđường sắt trên đường tỉnh, đường huyện, đường nông thôn từ nguồn kinh phí quỹ\r\nbảo trì đường bộ địa phương và nguồn vốn xây dựng giao thông nông thôn; chấm\r\ndứt việc để phát sinh đường ngang dân sinh trái phép, xử lý trách nhiệm người\r\nđứng đầu đơn vị, địa phương có liên quan nếu để xảy ra phát sinh đường ngang dân\r\nsinh trái phép từ sau ngày 01 tháng 6 năm 2017; huy động các đoàn thể, chính\r\ntrị xã hội tổ chức đội tự quản, tình nguyện cảnh giới tại các lối đi dân sinh\r\ntiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông; huy động nguồn lực trong và ngoài\r\nngân sách để xây dựng đường gom, xóa lối đi dân sinh và xây dựng rào chắn ngăn\r\ncách đường sắt với khu dân cư có đường sắt đi qua theo đúng quy định pháp luật.\r\nChấn chỉnh công tác quản lý, thực hiện quy hoạch đấu nối đường nhánh vào quốc\r\nlộ; trường hợp cần điều chỉnh, chỉ đạo Sở Giao thông vận tải chủ trì rà soát,\r\nlập quy hoạch điều chỉnh, thỏa thuận lại với Bộ Giao thông vận tải để tạo thuận\r\nlợi cho các tổ chức, cá nhân thực hiện thủ tục hành chính liên quan đến đấu nối\r\nvào quốc lộ; hạn chế thỏa thuận đấu nối đơn lẻ./.